次のページでは、「はやとの風」の由来や歴史等、雑学的に紹介しています。
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■「はやとの風」とは？
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２００４年３月１３日、九州新幹線の開業に伴って新設された観光列車です。
極端に定員の少ない２両編成で、新幹線から霧島方面への観光アクセスを主な目的とする為、そして肥薩線の活性化を願う沿線自治体の強い希望もあり、一般型車両からの改造で、しかもワンマン運転ながら、「特急」の種別が与えられました。
肥薩線の吉松から、日豊本線を経由して鹿児島本線の鹿児島中央まで、同一県内のみ６８、５キロを２往復体制で運行しています。
吉松では人吉とを結ぶ観光列車「いさぶろう・しんぺい」に、鹿児島中央では新八代とを結ぶ新幹線「つばめ」にそれぞれ接続。新八代−人吉間を特急「くまがわ（＝九州横断特急）」でつなぐと、スムーズな南九州の回遊ルートが完成するダイヤとなっています。
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■「はやとの風」の時刻表
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２００９年３月１４日改正の最新ダイヤです。
これまで下り１号では１分しか停車時間のなかった大隅横川駅ですが、今回の改正から「はやとの風」全列車が５分以上停車するようになりました。
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■「はやとの風」に乗れるお得なきっぷ
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▼「ぐるっと一周肥薩きっぷ」（詳しくは→こちら）
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肥薩線と九州新幹線で南九州を一周。観光
列車の旅を満喫出来るお勧めきっぷです。
九州新幹線、特急、観光列車の指定席に
乗車可能。
さらに肥薩線内（八代～人吉～吉松～隼人）
は、何回でも乗り降り自由！
※「ＳＬ人吉」乗車には、ＳＬ指定券の購入が ■別途必要です。
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▼「霧島・指宿のんびりきっぷ」（詳しくは→こちら）
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肥薩線と九州新幹線に加え、指宿枕崎線の
指宿までと、霧島神宮までの日豊線も利用
できるという、パワフルなきっぷです。
九州新幹線の利用は片道に限定されますが、
それ以外の区間は何回でも乗り降り自由！
九州新幹線、特急、観光列車の自由席に
乗車可能。
また、事前に「指定料金券」を購入すれば、
指定席の利用も可能です。
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▼「霧島・えびの温泉きっぷ」（詳しくは→こちら）
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鹿児島中央～隼人～霧島温泉および、
隼人～霧島神宮のＪＲ九州線、
霧島神宮駅～丸尾温泉～えびの高原、
霧島温泉駅～丸尾温泉の「いわさきバス」
が何回でも乗り降り自由！
特急列車の自由席に乗車可能。
また、事前に「指定料金券」を購入すれば、
指定席の利用も可能です。
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※通年発売のきっぷを紹介しています。
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